Моите 110+3 смели полета

Приятели,

След 4-те представени годишни справки е ред и на едно обобщение. То обхваща и по-далечни откъсъчни дати, които съм успял да издиря в някоя от пощите.

Като цяло приключенията ми с летенето са започнали от ранна бебешко/детска възраст, когато се е налагало да ме пренасят между България и Полша. В средата на 80-те явно не е било толкова скъпо да се ползват услугите на LOT. В последствие, поради липса на кола и явно поскъпнали самолетни превози, се прехвърляме семейно към автобусните превози. Пълен кошмар ... спомням си огромните опашки на Калотина с чакане по 20-на часа и общо пътуване по 2 денонощия. Оттогава сигурно съм намразил автобусите.

За съжаление тази порочна тенденция с ползването на автобуси продължи и в студенстките ми години. Но там е разбираемо - липса на пари и сравнително весело прекарване с българската алма матер група и празнично настроение. Дори толкова бях свикнал с межнародният автобусен превоз, че веднъж направих маршрута Мадрид-Добрич ... не препоръчвам.

Първото ми сериозно пътуване след толкова много години беше американската ми лятна одисея през лето господне 2002. После пак 2-3 години сушав период и отново на крилете.

Макар и след толкова много излитания и кацания през годините, все още всеки един полет ми носи удоволствие и адреналин. Емоциите и ритуалите съпътстващи чек-ина; сканирането; чакането пред гейта; търсенето на пуш-зона; луксозните хубави летища; фрий шоповете и чакащите големи желязни птици пред ръкавите. Тези неща ме вдъхновяват. Макар и да съм имал 2-3 по-сериозни турбуленции и рискови кацания, то смея да твърдя, че нямам страх и се чувствам достатъчно сигурно. Има няколко неизбежни елементи на летенето, които никога не са ми доставяли удоволствие и сигурно така ще си остане: проблема с налягането какво върху главата, така и върху краката; джет-лага; липсата на комфорт при нискотарифните превозвачи; безумните опашки при по-старите летища и суматохата около събирането и мъкненето на багаж. Но няма идеален вариант ... да кажем, че плюсовете са в пъти повече.

Като човек живеещ в Източна Европа, а дори и в Източна България, мога да се похваля със солидно количество време във въздуха, брой посетени държави и опит в самолетното пътуване. Мога само да мечтая, че скоро България и в частност черноморският ни район ще се превърнат в интересна дестинация /бизнес и туризъм/ и ще има реални възможности за редовно евтино летене не само в сезона. Но сигурно и това ще се случи ... и то съвсем скоро. Да не забравяме, че допреди 3-4 години първите стъпки в БГ правиха СкайЮръп, а после се наместиха и Уиз и промениха ситуацията на 180 градуса.

Въз основа на възстановените данни за моите полети се получава следната интересна информация. 

Общо полети: 113 /включително оставащите 3 до края на годината/

Използвани линии: 20

Посетени страни: 25 на 4 континента
Използвани летища: 46

Общо км във въздуха: 158229 км

Топ 5 най-често използвани линии: Malev- 24 пъти; Wizzair - 23 пъти; Bulgaria Air - 13 пъти; Ryanair - 8 пъти; LOT - 6 пъти

Топ 5 най-често използавани летища: Будапеща - 32 пъти; Варна - 31 пъти; София - 31 пъти; Букурещ Баняса - 9 пъти; Варшава и Бургас по 8 пъти
Най-чести маршрути: Варна - Будапеща и Будапеща - Варна - по 8 пъти; Варна - София и София - Варна по 6 пъти
Любима линия: все още Turkish airlines

Какво предстои: да сме живи и здрави до средата на февруари ще добавя още около 20000 км и моите очаквания са да стигна кота 200000 някъде през лятото. Адашката от София ми е обещала специална торта по този повод :)

Пожелавам си колкото излитания толкова и кацания.
А на вас приятели - пътувайте смело! И продължавайте да подкрепяте моето начинание.

Ето и картата:

 

Пътувай смело през 2012

Настоящата 2012 беше повече от знаменателна по отношение на полетите ми. А те даже не са и приключили. Очакват ме 3 нови отсечки до края на декември, Букурещ-Дортмунд; Амстердам-Рим и Рим-Токио. Тях също ги включвам в изобразената карта.

2012 е годината на многото, дългите и екзотични пътувания. 2 пъти към Далечният Изток и веднъж към Близкият. Като добавим и ред други пътувания се получи една достатъчно шарена картинка и 60000 км във въздуха, точно колкото сумарно за предните 3 години. Поради разнообразните дестинации и поради фалита на Малев секнаха типичните прелитания между Варна и Будапеща. Нямаше изразен лидер сред използваните летища и линии. Неслучайно и парадоксално, най-често използвах Air China и Wizz Air - по 5 пъти, а летищата в Пекин, Баняса и Истанбул бяха най-често използвани.
 

Данните на кратко за 2012:

Общо полети: 25

Линии: 10

Посетени страни: 13

Общо км във въздуха: 59900 км

Най-често използвани линия: Air China - 5 пъти; Wizzair - 5 пъти

Най-често използавани летища: Пекин - 6 пъти; Баняса - 4 пъти; Истанбул - 4 пъти 

Ето и картата:

 

Пътувай смело през 2011

След уикенда продължаваме с кратък преглед и на полетите ми през 2011. Времето прекарано във въздуха стигна единствено до навъртяни 18000 км, а най-далечната дестинация спрямо България беше летище Схипхол в Амстердам. Изненадващо Bulgaria Air застанаха начело като водеща използвана линия. А софийското летище задмина Варна в топ-използвано.

Данните на кратко за 2011:

Общо полети: 22

Линии: 6

Посетени страни: 8

Общо км във въздуха: 17900 км

Най-често използвани линия: Bulgaria Air - 6 пъти; Wizzair - 5 пъти

Най-често използавани летища: София- 10 пъти; Варна - 8 пъти;

Ето и картата:

 

 

Пътувай смело през 2010

Продължаваме с кратък преглед и на полетите ми през 2010. Като цяло прелетяните километри бяха отново в подобни граници, изцяло из Европа, но имаше и по-отдалечени дестинации като Малага, Рига или Сицилия. Лидер сред използваните линии отново бе Малев, но все по-често се възползвах и от нискотарфините Уиз. Отново Варна и Будапеща бяха основните ми летища, макар и този път с разменени места.

Данните на кратко за 2010:

Общо полети: 29

Линии: 7

Посетени страни: 10

Общо км във въздуха: 25300 км

Най-често използвани линия: Malev - 12 пъти; Wizzair - 7 пъти

Най-често използавани летища: Будапеща - 14 пъти; Варна - 11 пъти;

Ето и картата:

 

Пътувай смело през 2009

 

Преди няколко дни се зарибих по една програмка, която умело генерира всички информации около полетите, стига акуратно да въведеш точни данни: дни на пътуване; двете летища; линията и дори вида самолет. В началото си казах, че това е безумно трудно начинание предвид честите ми полети през последните години. Но колкото повече се човърках в стари резервации и въвеждах една по една дестинациите толкова повече ми допадна заниманието. А и винаги съм си падал по такъв вид обобщаваща статистика. Да не говорим, че и чисто визуално е достатъчно прегледно. Не на последно място, смятам, че е хубаво освен истинските спомени от всяко едно място да събудим и тези малки детайли с които свързваме всеки един полет.

 

Заданието беше изключително трудно. За част от полетите имах избледнели спомени, но ето че успях или поне успях в една голяма степен. Анализите и детайлите за 2010, 2011 и 2012 са изцяло акуратни. И въпреки всичко ще почна от 2009 - където макар и да липсват определени полети, то статистиката е почти пълна, а и това е първата година с прелетяни над 20000 км в годишен план. Разстоянията се изчисляват в права линия, затова не са напълно акуратни и по този начин се губят между 10 и 20 % от реалните такива.

 

До 2009 летях сравнително рядко с по-екзотични еднократни пътувания до Финландия, Египет и САЩ. Тук пропускам и детско-юношеските години, когато имам поне 10-на полета по маршрута София - Варшава.

 

Данните на кратко за 2009 /макар и малко непълни/:

 

Общо полети: 19

Линии: 6

Посетени страни: 10

Общо км във въздуха: 20800 км

Най-често използвани линия: Malev - 6 пъти; Ryanair - 5 пъти

Най-често използавани летища: Варна - 8 пъти; Будапеща - 6 пъти

 

Ето и картата: