От известно време следя доста изкъсо какво се случва над полското небе. Не само от чисто субективно-кръвна точка, но и смея да твърдя, че битката за полските туристи/пътешественици е една от най-интересните и динамичните през последните години, дори и месеци.
Още в предният пост подхвърлих, че поради ред причини лоукост гигантите от Ryanair и Wizzair се настаниха трайно на повечето полски летища, да не говорим за новото бебе - летището в Модлин ... все едно Полша им направи един грандиозен нискотарифен хъб, който превозва стотиците хиляди гурбетчии от Полша към Северна Европа; и не по-малката бройка полски туристи към Юга и чужди туристи към Полша. Абе с една дума - златна мина е тоя Модлин.
А всъщност забравяме за основният играч и няколко гранде-играчи, които оперират на другия, редовният пазар.
Националният полски превозвач LOT - един от доайените в Европа се стреми с все сили да бъде конкурентен не само на натрапниците на негова територия, но и да се бори с хиени като Lufthansa, British, KLM или Alitalia. А след фалита на Malev със сигурност заеха позицията на най-голяма редовна авиокомпания от Източна Европа. Със своето дъщерно дружество Eurolot постигнаха сериозни успехи и монополизираха местния пазар ... а да не забравяме, че Полша е шестата по големина европейска страна; най-големият пазар на ЕС в Източната му част; със силни темпове на икономическо развитие и мащабни градски средища на големи разстояния едно от друго. Да стигнеш от Гданск до Кракув с влак или кола е все едно да пътуваш от София до Прага ... така, че този пазар е твърде интересен за LOT. И успя да спечели битката по един или друг начин с една млада полу-лоукост местна компания Oltexpress ... която дори фалира преди броени дни.
Освен местният пазар LOT лети до почти цяла Европа ... ежедневно. Много силни позиции и в директните полети до САЩ - особено там където живеят милиони полски емигранти в районите на Чикаго и Ню Йорк. През май 2012 LOT пусна и директен полет до Пекин три пъти седмично.
Не е случаен и факта, че всички сериозни европейски играчи летят достатъчно интензивно и от/до Варшава. Тази година влизат и големите Emirates и Qatar airways.
Черешката на тортата е факта, че поляците ще бъдат първата европейска авиокомпания, която ще получи така мечтаните поръчани отдавна ултрамодерни и икономични дриймлайнери Boeing787. Първият от 8-те каца през ноември. Първата очаквана дестинация е през януари 2013 до Чикаго. Очакват се още 4 бр. от тази поръчка да пристигнат до края на март 2013. А тези нови и скъпи играчки трябва да печелят пари ... и то немалко пари. Затова атаката ще е сериозна.
Според говорителя на LOT всички полети до САЩ и Канада през 2013 ще бъдат извършвани само с Dreamliner. Към тях добавяме и линията до Пекин. А новостите през 2013 могат да се окажат още по-екзотични. Твърдо се говори за Токио, а с по-малка сигурност за Бангкок, Шанхай, Шенжен и Делхи ... т.е. за градове от по 10 и повече милиона население.
Дали LOT ще се превърне в някакъв фактор или недай си боже би го сполетяла съдбата на унгарския превозвач? Само времето ще покаже. Е разбира се и ред други фактори, но те са в сферата на един задълбочен икономически анализ. Има много спекулации и градски легенди около LOT, като например, че всъщност е пред фалит както Malev ... или пък, че е пред продан на Turkish. Кой ти знае? Или всъщност нека има кой го да мисли ...
А ние по-скоро можем да се радваме на интересните почти-ежеседмични промоции на LOT, тъй като има и ежедневна директна връзка София - Варшава - София. При промоция двупосочният билет е дори 80 евро двупосочно с такси и багаж, което е примамливо и практично.
